執行標準
JT/T 507-2004《汽車側滑檢驗臺》
JJG 908-2009《汽車側滑檢驗臺檢定規程》
滾筒反力式汽車制動檢驗臺
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功能簡介
在汽車設計時為使轉向車輪具有轉向輕便、準確和行駛穩定等特性,在轉向車輪上設計有主銷內傾角、主銷后傾角、車輪外傾角和車輪前柬等四項參數,統稱為前輪定位,它是一組把轉向輪安裝成一定的靜態幾何角度和尺寸的參數值,在這四項參數中前兩項是由汽車的基礎件來保證的,一般不會有較大的變化,車輛在行駛中由于車架、車軸、轉向機構的變形與磨損造成了改變原有的技術參數,致使前輪定位失準(主要是外傾角和前東),車輛行駛時轉向輪在向前滾動的同時還將產生橫向滑移,也就是側滑。側滑臺主要用于測量由于車輪外傾角和前束共同作用而形成的側滑量。
主要性能特點
整體焊接框架式結構，強度高,結構緊湊合理，且外形美觀大方;
采用品牌直流大量程位移傳感器，精度高,穩定性好,經久耐用,輸出數據準確可靠;
新型連桿聯動機構，雙板聯動式，同步誤差小,檢測精度高;
設備帶有放松板裝置,具有對車輪應力釋放的功能。
主要技術參數
| 項目 | 單位 | BCH-03 | BCH-10 | BCH-13 |
| 最大軸載質量 | kg | 3000 | 10000 | 13000 |
| 最大測量范圍 | m/km | ±10 | ±10 | ±10 |
| 滑板長度X寬度 | mm | 900X1000 | 1000X1000 | 1000X1000 |
| 放松板長度X寬度 | mm | 900X300 | 1000X300 | 1000X300 |
| 滑板內距X外距 | mm | 700X2500 | 700X2700 | 700X2700 |
| 同步誤差 | mm | ±0.1 | ±0.1 | ±0.1 |
| 示值誤差 | m/km | ±0.2 | ±0.2 | ±0.2 |
| 外形尺寸(不帶放松板) | mm | 2820X1130X240 | 3020X1130X240 | 3020X1130X240 |
|
外形尺寸(帶放松板) |
mm | 2820X1435X240 | 3020X1435X240 | 3020X1435X240 |
未找到相應參數組，請于后臺屬性模板中添加
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機動車檢測專用軸（輪）重儀
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滾筒式汽車車速表檢驗臺
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